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雨でバイクに乗れない休日に実施しました。

オイルは先日買ったペール缶のものを使用しました。中身はスタンダードプラスなので別に変わりないんですがω




前に交換してからずいぶん経つので、ツーリングの後にフルードタンクのキャップを開けたらあふれてしまって、仕方ないので買っておいたフルード液を交換してみました。試運転したらぜんぜんブレーキが効かないでやんのω


笑いごとじゃないっ。


再び仕方ないので2りんかんできちんと交換してもらいました。どっとはらい。




交換したタイヤの内側を見せてもらっていたのでした。掲載を忘れていました。

きれいに直っています。

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自分で交換するのは多分3回目です。外したパッドは以外と残っていて(といっても2mmくらい)、最低限の予備に使えそうなので綺麗にして保存しておきます。



20リットル缶で買うと安くなるのがわかったので思い切って買いました。ついでにオイルフィルターの6つセットも買った。これも単価は安くなります。

20リットルだと10回分なので2年か3年は買わずに済みます。

買ったのはヤマハのスタンダードプラスです。最近デザインが変わった。




自分で交換してから100キロほど走ったので、やってみました。アジャストナットは少し回しただけで、けっこう効果があるのね。



チェーンは一昨年の秋に交換して以来です。今度は自分でやりました。初めての作業なので時間がかかりました。
たるみの調整が不安です。次回、バイク屋さんに行くときに見てもらいます。

あと、オイルとフィルターを替えました。

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しばらく前に記事にしたクロームブックはダメでした。何度か試してもOSがリカバリしません。

そのことを母に伝えたら、母はすぐにセール品のウインドウズPCを買ってきました。無線LANにもつなげたのでしばらくは安心です。



何度ためしても「予期しないエラー」がでていっこうにリカバリできないクロームブックを開けてみました。僕の予想ですがSSDがわやになっているので、形式を調べて交換して、その後にリカバリすれば良いのではないかな。

・・・・

だめ、どこがSSDなのかわからない。
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バイクのエンジンとマフラーをつなぐパイプが錆びていて、気になっていたので、錆びを取った。
あまり取れてないな。またやろう。

上が作業前、下が作業後。
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